إذا كنت تشعر بالدوار أو ضيق التنفس، فقد يكون ذلك أكثر من مجرد هذيان المعتاد في نهاية المفاوضات – فنحن نتنفس الهواء لمدة أسبوعين تقريبًا، وهو ما يفوق توصيات منظمة الصحة العالمية بشأن تلوث الهواء. لقد تجاوز معدل PM2.5 في دبي 40 يوميًا منذ الثاني من كانون الأول (ديسمبر)، وتجاوز 60 في الأيام الثلاثة على الأقل – وهو ما يمثل ثمانية أضعاف الحد الأقصى للمستوى الآمن الذي حددته منظمة الصحة العالمية. في حين أن هناك مخاطر صحية جسيمة للتعرض طويل الأمد لتلوث الهواء، بما في ذلك السكتة الدماغية وأمراض القلب وبعض أنواع السرطان، فإن التعرض على المدى القصير لمستويات مرتفعة من PM2.5 ينطوي على مخاطر صحية، بما في ذلك تفاقم الربو وتحديات التنفس وزيادة خطر الإصابة بعدوى الجهاز التنفسي. هل أصيب أي شخص ببرد COP السيئ الذي ينتشر حوله؟
هل لاحظت اشتعال الغاز في مترو الأنفاق في طريقك إلى مكان انعقاد مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28)، أو كنت عالقًا في ازدحام مروري مسائي؟ يرجع تلوث الهواء في دبي إلى حد كبير إلى انبعاثات المركبات وإنتاج طاقة الوقود الأحفوري، ونحن جميعًا نتذوق نتائج التقاعس عن التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري – فهو لاذع ومعدني وغير لطيف على الإطلاق.
نأمل أن يؤدي التعرض لهذه الحقيقة المؤلمة للكثيرين لمدة أسبوعين إلى تحفيز المفاوضين على الحفاظ على لغة التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري في نص ضريبة السلع والخدمات. إن الاختباء وراء تكنولوجيا المكافحة كذريعة لاستمرار استخدام الوقود الأحفوري والتوسع فيه لا يؤدي إلى أزمة المناخ فحسب، بل لن يمنع 5.1 مليون حالة وفاة ناجمة عن تلوث الهواء الناتج عن الوقود الأحفوري سنويًا. دبي ليست وحدها التي تواجه تحديات جودة الهواء – 99% من سكان العالم يتنفسون هواء يتجاوز حدود الجودة التي حددتها منظمة الصحة العالمية، ويتسبب حرق الوقود الأحفوري في غالبية تلوث الهواء في العالم. سيكون الحفاظ على التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري في ضريبة السلع والخدمات فرصة لجعل الجميع يتنفسون بشكل أسهل، بالمعنى الحرفي والمجازي.